1.自主品牌在15萬以下的區(qū)間SUV市場的霸氣發(fā)力，占據(jù)這個價格區(qū)間的市場。此外自主品牌SUV在堅(jiān)持高性價比的前提下，也不斷在向上走，向下探。產(chǎn)品區(qū)間，價格區(qū)間得到擴(kuò)展。

2. 新能源汽車的發(fā)展趨勢良好。我國的新能源汽車市場其實(shí)是自主品牌打的頭陣，投入了大量的人力物力財(cái)力，進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，進(jìn)行廣泛的宣傳傳播。在新能源領(lǐng)域，自主品牌在市場上于合資與進(jìn)口車，先入市場，取得了很好的效果。目前在續(xù)航能力上，自主品牌用短短3年的時間，從初的80KM,120KM，逐步達(dá)到如今的300KM,400KM.這是一個很大的提升。此外，政府在新能源汽車發(fā)展上，吸取了以往汽油車合資以后用市場換技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從一開始就堅(jiān)持自主，從核心零部件入手，比如電池技術(shù)。這在戰(zhàn)略上將自主品牌新能源汽車提到了很高的位置。

不論從品牌力還是產(chǎn)品力上，自主品牌還沒有強(qiáng)大到與進(jìn)口車，與大品牌的合資車去較量，還存在加大的差距。但從研發(fā)能力、創(chuàng)新能力、市場占有率、消費(fèi)者認(rèn)可度、市場效果等方面來看，自主品牌汽車確實(shí)有了質(zhì)的飛躍。

去年中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》。這個《意見》為“十三五”期間我國的汽車工業(yè)勾勒出一幅藍(lán)圖，也重點(diǎn)表達(dá)了對中國品牌崛起的期冀。

今年4月25日，工信部、發(fā)改委、科技部三部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，在為當(dāng)前中國汽車業(yè)發(fā)展的大勢定調(diào)指引的同時，更是把做大做強(qiáng)中國品牌，培育具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)作為核心要義。

政策的支持、各方資源的扶持都只有一個目的，那就是靜待中國汽車品牌起舞飛揚(yáng)，閃耀全球。