汽車研發(fā)流程有個關(guān)鍵的名詞叫“Milestone（里程碑）”，用來表述四年多的時間內(nèi)，關(guān)鍵的時間節(jié)點里關(guān)鍵的階段成果，研發(fā)內(nèi)容涉及太多方面，我們簡單歸類，在整車研發(fā)流程中的內(nèi)容歸為三個方面。

個方面，部件研發(fā)及集成，零部件的研發(fā)沒有輕重之分，每個零部件都要找到設(shè)計發(fā)布工程師（DRE），要熟悉每一個零件，從概念、樣機(jī)、量產(chǎn)件的每一個過程和環(huán)節(jié)。

因為一輛汽車差不多要有1700多個零部件，這需要大量的工程師，進(jìn)行不同的零部件開發(fā)，設(shè)計圖紙、零部件試制、零部件試驗等。

第二個方面，系統(tǒng)驗證，驗證是一輛車中重要的部分，所以我們看到每一輛量產(chǎn)之前，要造數(shù)百輛的樣車，樣車之前還要造很多部件的樣品，這些樣品都會不停的做各類試驗。

一個完善的整車開發(fā)里程，會做大量的試驗來驗證系統(tǒng)的可靠性。

三高試驗：高寒、高溫、高原，在一年中冷的時候在冷的地方做高寒試驗、在一年中熱的時候在熱地方做高溫試驗、在高的地方做高原試驗，通過冬練三九、夏練三暑的魄力避免汽車研發(fā)中的所有問題。

第三個方面，汽車制造和質(zhì)量控制，汽車制造和汽車設(shè)計在潛意識中是一致的，在現(xiàn)實中，汽車制造工程師則要考慮成本、制造質(zhì)量保證等多個方面，還要考慮零部件進(jìn)廠的運(yùn)輸、制造完成的運(yùn)輸。

對于一家汽車制造商來講，都是同一種質(zhì)量控制方法。