汽車企業(yè)生產(chǎn)要求持續(xù)提高、產(chǎn)能逐步擴大，但也不能盲目發(fā)展，需要優(yōu)化成本。提高產(chǎn)能基本上要通過兩種途徑：一是提高生產(chǎn)節(jié)拍；二是建多個生產(chǎn)線。顯然建多個生產(chǎn)線不現(xiàn)實，那么就要提高生產(chǎn)節(jié)拍，因此自動化的生產(chǎn)線就起到了決定性作用。這就要求汽車裝焊設(shè)備向高度自動化方向發(fā)展,傳統(tǒng)的手工操作也將逐步被自動化設(shè)備所替代。

汽車企業(yè)為了適應(yīng)用戶需求，細分市場，車型越來越多，每個企業(yè)的車身品種越來越多、而且更新?lián)Q代快。因不能重復(fù)投資，故提出柔性生產(chǎn)線的需求，要求裝焊生產(chǎn)線和焊接設(shè)備能實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)。

汽車生產(chǎn)廠家規(guī)模越來越大,從而對汽車自動化裝焊設(shè)備的需求量將大幅增加，國內(nèi)現(xiàn)有的汽車焊接裝備和焊接設(shè)備的行業(yè)規(guī)模還遠遠不能滿足需求。對車身焊接質(zhì)量要求越來越高，新材料被越來越多地應(yīng)用在汽車行業(yè)，且車身板材用量比例越來越大，進而要求焊接設(shè)備向智能化控制焊接過程及參數(shù)化方向發(fā)展，以提高焊接質(zhì)量。

焊接新技術(shù)被不斷應(yīng)用。超聲波穿刺焊技術(shù)、熱熔鉚接技術(shù)、激光拼焊板技術(shù)、激光復(fù)合焊技術(shù)、機器人應(yīng)用技術(shù)、中頻電阻點焊技術(shù)、恒熱控制電阻點焊技術(shù)、磁脈沖焊接技術(shù)、汽車薄板MAG焊技術(shù)、壓鉚連接技術(shù)和膠接技術(shù)已經(jīng)越來越多地應(yīng)用在汽車車身制造中。能夠適應(yīng)多種車型、經(jīng)濟性好的混流柔性焊裝線技術(shù)越來越受到青睞。

焊接新材料不斷得到應(yīng)用。隨著車身向輕量化方向發(fā)展，車身材料的輕量化及非金屬化是必然趨勢。

新材料與新工藝是相輔相成的，汽車工業(yè)正在開發(fā)新的制造方法并對傳統(tǒng)的工藝進行更新。