案例一：某汽車線束產(chǎn)品公司，生產(chǎn)用于危險車輛（如易燃易爆拖車）上的連接導(dǎo)線，次進行歐洲ADR認證。雖然該企業(yè)有海外出口的經(jīng)驗，但是送樣的尺寸、結(jié)構(gòu)不滿足標準要求。從而直接被退回整改。產(chǎn)品尺寸、結(jié)構(gòu)是在產(chǎn)品設(shè)計階段入門的要求，一旦和標準有所偏頗則整套產(chǎn)品設(shè)計都將要從頭開始，增加了整改時間和經(jīng)濟成本。如果交貨期很緊，則更是雪上加霜。所以在進行產(chǎn)品研發(fā)時，研發(fā)人員必須對標準十分熟悉，并將其要求導(dǎo)入設(shè)計階段，設(shè)計開發(fā)階段的每次變更需要遵從安全計劃中的變更流程，例如：需要進行變更影響分析并進行相應(yīng)的測試和驗證，如果產(chǎn)品是需要進行功能安全認證的，需要將變更的相關(guān)文檔及時提交給認證機構(gòu)。這些都對研發(fā)人員提出了很高的技術(shù)要求。

案例二：某企業(yè)生產(chǎn)用于纏繞在導(dǎo)線外起保護作用的線束膠帶。主機廠的要求非常嚴苛。嚴苛到什么程度？主機廠規(guī)定：供應(yīng)商的產(chǎn)品需要經(jīng)過3000小時的高溫炙烤后，必須耐高溫+無異味+保持優(yōu)質(zhì)的粘性效果。但是該企業(yè)顯然沒有特別重視，或者想當然以為自己的產(chǎn)品一定可以通過考驗，沒有安排預(yù)先測試，結(jié)果該產(chǎn)品一共經(jīng)過了4次整改重測才滿足了上述要求，我們后來發(fā)現(xiàn)主要問題出在原材料的品質(zhì)上。國際品牌的主機廠都有各自的企業(yè)標準，它們會博采眾長，從眾多國際標準中吸納各方面的標準以組成各自的企標。在汽車市場蓬勃發(fā)展的大背景下，越來越多國內(nèi)主機廠對線束的要求已經(jīng)向海外品牌靠攏，懂得生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標準，能適應(yīng)各大主機廠企標的汽車線束人才無疑將會是制造商不可或缺的。